Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Simulation und experimentelle Untersuchung eines elektromechanischen Enteisungssystems
Experimentelle Untersuchung und modulare Modellierung der Dynamik von PKW-Scheibenwischersystemen
Mack-Moden-Dämpfung mittels mikroporöser Oberflächen im Hyperschall
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Herstellung von belastungsangepassten Rohren mit unterschiedlichen Querschnitten und Wanddicken
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Alternative air brake concepts for transport aircraft steep approach
Potential eines virtuellen Fahrerplatzmodells in der Fahrzeugkonzeptentwicklung
Anwendung von Energiespeichern mit Doppelschichtkondensatoren in Industrieantrieben
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Experimentelle Untersuchung der Umströmung und des Wärmeübergangs an PKW-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur Bewertung stufenloser Fahrantriebe für Mähdrescher
Untersuchungen zur Befahrbarkeit von Tiefseeböden mit selbstfahrenden Arbeitsmaschinen
Handlingpotentialbewertung aktiver Fahrwerkregelsysteme
Mikrosensoren zur Transitionsmessung auf flexiblen Substraten
Beeinflussung des Nachlaufwirbelsystems von Transportflugzeugen
Beiträge zur Massenspektroskopie in hochenthalpen Plasmawindkanalströmungen
Schweißgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau
Beiträge zur thermischen Auslegung von Automobilscheinwerfern
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
Einfluss von Kältemaschinenöl auf den Wärmeübergang von Kohlendioxid in kleinen Strömungskanälen
Innovative Fügekonzepte für modularisierte Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise
Analytische und experimentelle Untersuchung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Pkw-Bremsanlagen
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Gangspringen bei Schaltgetrieben
Modellierung des Schlepp- und Startverhaltens von Verbrennungsmotoren bei tiefen Temperaturen
Dynamisches Verhalten von Eisenbahnschotter im Fugenbereich von Brücken
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Gummireibung an Profilklötzen und Dichtungen
Konstruktive und energetische Betrachtung von CO2-PKW-Klimaverdichtern
Fahrerassistenz zum automatischen Parken