Aerodynamische Geräusche von Abgasanlagen
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Analytische und experimentelle Untersuchung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Pkw-Bremsanlagen
Anwendung von Energiespeichern mit Doppelschichtkondensatoren in Industrieantrieben
Der Druckverlust mehrphasiger Strömungen aus Öl, Wasser und Luft in horizontalen Rohren
Dynamisches Verhalten von Eisenbahnschotter im Fugenbereich von Brücken
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Einfluss von Kältemaschinenöl auf den Wärmeübergang von Kohlendioxid in kleinen Strömungskanälen
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Gummireibung an Profilklötzen und Dichtungen
Experimentelle Untersuchung der Umströmung und des Wärmeübergangs an PKW-Scheibenbremsen
Handlingpotentialbewertung aktiver Fahrwerkregelsysteme
Herstellung von belastungsangepassten Rohren mit unterschiedlichen Querschnitten und Wanddicken
Identifikation schwach gedämpfter Systeme am Beispiel von Pkw-Karosserien
Innovative Fügekonzepte für modularisierte Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise
Klapper- und Rasselgeräuschverhalten von Pkw- und Nkw-Getrieben
Kompressionsmaschine zur Simulation von Brennraumvorgängen in Wasserstoff-Großdieselmotoren
Konstruktive und energetische Betrachtung von CO2-PKW-Klimaverdichtern
Konzeption und Simulation eines passiven Kabinenfederungssystems für Traktoren
Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Modellierung des Schlepp- und Startverhaltens von Verbrennungsmotoren bei tiefen Temperaturen
Numerische und experimentelle Untersuchung der Durchströmung von Kraftfahrzeuglüftern
Optimierung von Pkw-Klimaanlagen mit dem Kältemittel CO2 für niedrige Fahrgeschwindigkeiten
Prüftechnik zur Charakterisierung der Eigenschaften von Klebungen bei hochdynamischer Beanspruchung
Quantitative Bewertung der Erstschaltbarkeit von Getriebesynchronisierungen
Schweißgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau
Simulationsgestützte Gestaltung von Produkt und Prozess am Beispiel Laserstrahlschweißen
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Theoretische und experimentelle Untersuchungen von Scheibenbremsen
Theoretische und experimentelle Untersuchungen zum Gangspringen bei Schaltgetrieben
Untersuchungen zum Wärmetransport beim WIG-Schweißen in trockener, hyperbarer Umgebung
Untersuchungen zur Bewertung stufenloser Fahrantriebe für Mähdrescher
Wälzverschleißverhalten von Rad- und Schienenwerkstoffen
Zum Entstehungsmechanismus des Bremsenquietschens
Zur Modellierung des Schadstoff-Emissionsverhaltens von Fluggasturbinen