Stabilisierung eines Bahndammes durch Bodenvereisung

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Stabilisierung eines Bahndammes durch Bodenvereisung

IHK Südöstl. Westfalen zu Arnsberg

Täglich befahren bis zu 340 Züge die Rheintalstrecke zwischen Karlsruhe und Baden-Baden. Bauarbeiten am Gleis stellen auf solchen stark befahrenen Strecken oft eine erhebliche Behinderung dar. Um Unterbrechungen und Verspätungen des Bahnverkehrs zu vermeiden, macht sich die DB AG hier die Technik des Bodebngefrierens zu Nutze. Zur Sicherung des Bahndammes während z. B. der Durchpressung eines Unterführungsbauwerkes wird der Boden im Baustellenbereich mit Hilfe von flüssigem Stickstoff gefroren. Dies verleiht Boden und Gleis die nötige Stabilität, der Bahnbetrieb kann weiterlaufen und somit werden Kosten eingespart. Die botec Bodengefriertechnik GmbH hat sich auf dieses Verfahren spezialisiert. Gemeinsam mit der DB AG, der Universität Karlsruhe und einem spezialisierten Ingenieurbüro wurde die Technik im Einsatz bei verschiedenen Projekten ständig weiterentwickelt. Am Beispiel der Erstellung einer neuen Unterführung wird die Technik des Bodengefrierens der Firma botec im Beitrag vorgestellt.