Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Experimentelle Untersuchung und modulare Modellierung der Dynamik von PKW-Scheibenwischersystemen
Mack-Moden-Dämpfung mittels mikroporöser Oberflächen im Hyperschall
Herstellung von belastungsangepassten Rohren mit unterschiedlichen Querschnitten und Wanddicken
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Alternative air brake concepts for transport aircraft steep approach
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Experimentelle Untersuchung der Umströmung und des Wärmeübergangs an PKW-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur Bewertung stufenloser Fahrantriebe für Mähdrescher
Untersuchungen zur Befahrbarkeit von Tiefseeböden mit selbstfahrenden Arbeitsmaschinen
Mikrosensoren zur Transitionsmessung auf flexiblen Substraten
Handlingpotentialbewertung aktiver Fahrwerkregelsysteme
Beeinflussung des Nachlaufwirbelsystems von Transportflugzeugen
Beiträge zur Massenspektroskopie in hochenthalpen Plasmawindkanalströmungen
Schweißgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau
Beiträge zur thermischen Auslegung von Automobilscheinwerfern
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Einfluss von Kältemaschinenöl auf den Wärmeübergang von Kohlendioxid in kleinen Strömungskanälen
Analytische und experimentelle Untersuchung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Pkw-Bremsanlagen
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Dynamisches Verhalten von Eisenbahnschotter im Fugenbereich von Brücken
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zur Gummireibung an Profilklötzen und Dichtungen
Fahrerassistenz zum automatischen Parken
Einsatz eines Multisensors für ein Condition Monitoring von mobilen Arbeitsmaschine
Einfluss von Antrieb, Oberstufe und Bodeneffekt auf die Unterschallaerodynamik eines Raumflugzeugs
Experimentelle und numerische Untersuchungen der aerodynamischen Kraftfahrzeugeigenverschmutzung
Potenzial von neuartigen LM-legierten Stählen für den Fahrzeugbau
Zum Entstehungsmechanismus des Bremsenquietschens
Experimentelle Untersuchungen zur Entstehung und Ausbreitung von Staubfahnen hinter Kraftfahrzeugen
Wälzverschleißverhalten von Rad- und Schienenwerkstoffen