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Bauweise
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Zur systematischen Bewertung integrativer Leichtbau-Strukturkonzepte für biegebelastete Crashträger
Zur optimalen Gestaltung von Parallelkinematikmaschinen mit Planarantrieben
Variantenentwicklungen bei Verkehrsflugzeugen
Untersuchungen ueber die Verdampfungskuehlung an Nutzfahrzeugdieselmotoren
Richtungsschätzung von Sekundärradarsignalen des Flugverkehrs
Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Methode zur technisch-wirtschaftlichen Bewertung von Drehflügler-Entwürfen in der Konzeptphase
Mehrstufige Optimierung komplexer strukturmechanischer Probleme
Mechatronische Antriebs- und Lenkkonzepte für Schienenfahrzeuge der nächsten Generation
Knowledge-based preliminary design of aero-engine gas-generators
Karosserie-Strukturverbesserungen für den seitlichen Pfahlaufprall
Integrierte Sensorik zur Schädigungserkennung in Faserverbundstrukturen für die Luftfahrt
Hydromechanical design parameters and design loads for offshore wind energy converters
Gestaltung von Antriebssystemen für formadaptive Strukturen
Erfassung der Wagenkastenstrukturbelastung von Multigelenkstraßenbahnen im betrieblichen Einsatz
Entwicklung von klapper- und rasselgeräuschfreien Fahrzeuggetrieben
Entwicklung eines pneumatischen Aktuators für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen
Entwicklung einer belastungsangepassten innenhochdruckumgeformten B-Säule
Ein Verfahren zur Beurteilung des dynamischen und akustischen Verhaltens von Sandwichplatten
Eine frei driftende, pelagische, autonome Experimentierplattform
Ein ähnlichkeitsmechanisches System zur Prognose des Crashpulses beim PKW-Frontalaufprall
Effiziente Simulation von Schlagschädigungen in Faserverbund-Sandwichstrukturen
Dynamische Messung hoher Druckimpulse in der Innenballistik unter Verwendung von Dehnungsmeßstreifen
Dynamik von Getriebe und CVT beim Hybridfahrzeug
Bruchmechanische Bewertung der Schadenstoleranz von CFK-Schaum-Sandwichstrukturen
Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung
Beitrag zur Steigerung der konvektiven Wärmeübertragung an selbstbelüftenden Bremsscheiben
Beitrag zur Gestaltung, Auslegung und Optimierung von Kernverbunden für die Luftfahrtanwendung