Eine Kamera zur Spurerkennung in einer virtuellen Umgebung
Verbesserung kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme durch die Nutzung von Kartendaten
Entwicklung eines Test- und Bewertungsverfahrens für Adaptive Geschwindigkeitsregelungen
Entwicklung eines HMI-Konzepts zum assistierten Durchfahren von Engstellen im urbanen Raum
Fahrerassistenzsysteme im asiatischen Kontext mit Fokus Japan
Bewertung von Systemen zur Fahrumfelderfassung
Ein Zeitkonzept für die Unterstützung vorausschauenden Fahrens
Hochautomatisiertes Fahren - Technologie und Herausforderungen
Bildbasierte Lokalisierung mit automatisiert erstellten Merkmalskarten
Nutzung und Nutzen von Fahrerassistenzsystemen - wie bewerten ältere Fahrer?
Modellbasierte Stop-and-Go-Regelung für den INVENT-Stauassistenten
EU-Projekt "AdaptIVe". Ansätze für hochautomatisches Fahren
Umgebungsbeschreibungen für Fahrerassistenzsysteme
Modellbasierte Prognose der Absatzentwicklung neuer Fahrerassistenzsysteme
Usability-Faktor zur objektiven Bewertung von Interfacekonzepten
Entwicklung und Untersuchung von Fahrerassistenzsystemen für elektronisch gekoppelte Lkw-Konvois
Conduct-by-Wire - ein neues Paradigma für die Weiterentwicklung der Fahrerassistenz
Messung kognitiver Fahrerablenkung anhand des Navigationsverhaltens in einem Simulationsexperiment
Modellierung von Zeitkognition bei der Fahrzeugführung
Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken
Die Anwendung der Structure-from-Motion Technologie im Bereich der Fahrerassistenzsysteme
Sicherheitspotentiale von Fahrerassistenzsystemen in Nutzfahrzeugen
Hindernisklassifikation von stationären Objekten auf Basis eines Long-Range-Radar-Sensors
Erkennung und Verfolgung von Fahrzeugen mit mobiler Kamera
Fahrerzustandserkennung und -identifikation mit einer Innenraumkamera
Spielend Fahren: Gamification-Konzept für Fahrerassistenzsysteme
Kamera-basierte Erkennung von Geschwindigkeitsbeschränkungen auf deutschen Straßen
HMI Datenbank. Ein Instrumentarium für die Beschreibung von HMI im Fahrzeug