Von Hyundai Elevator Co., Ltd. werden Auto-Parksysteme in fünf verschiedenen Bauarten angeboten. Das vertikale Umlauf-Parksystem ähnelt einem Paternoster. Die Fahrzeuge werden auf Plattformen abgestellt und über umlaufende Ketten bewegt. Durch gleichmäßige Beladung der beiden Seiten wird die Überlastung einer Seite vermieden und der Energiebedarf minimiert. Diese Bauart zeichnet sich durch geringen Platzbedarf aus und ist besonders geeignet bei Ankunft von Autos in Gruppen (z.B. Touristenattraktionen, Stadien). Auf einer Fläche von 466 ft² können 50 Autos gelagert werden. Beim Aufzugs-Parksystem werden die Fahrzeuge auf einer Palette abgestellt, gedreht und auf Knopfdruck mit einem seilgetriebenen, schienengeführten Hubwagen im Schacht vertikal verfahren. Die Paletten werden beidseitig des Schachtes abgesetzt. Das System ist besonders für lärmempfindliche Bereiche geeignet (z.B. Krankenhäuser), die maximale Kapazität beträgt 60 Fahrzeuge. Beim Puzzle-Parksystem werden die Autos ebenfalls auf verfahrbaren Paletten abgestellt. Die kettengetriebenen Paletten erreichen ihr Ziel durch Kombination vertikaler und horizontaler Bewegungen. Eine Einheit kann maximal 8 Autos aufnehmen, die Einheiten können aber zu großen Systemen zusammengestellt werden. Beim Laufwagen-Parksystem für mittlere bis große Anlagen werden die mit Fahrzeugen beladenen Paletten über separate, unabhängige Fördermittel für vertikale (Lifte) und horizontale Bewegungen (Laufwagen) verfahren. Mehrere Bewegungen können parallel ablaufen, so daß die Wartezeit drastisch reduziert wird. Zur Zeit wird eine Anlage mit 12 Laufwagen, 5 Liften und 267 Stellplätzen realisiert. Beim integrierten Hyundai Parksystem HIP werden die Autos nicht auf Paletten abgestellt, sondern über Plattenbänder transportiert. Dies erlaubt schnelleres Ein- und Ausparken (durchschnittliche Wartezeit 38 Sekunden) und eine höhere Raumnutzung als jede andere Bauart. Es ist geeignet für große Anlagen (z.B. in Einkaufszentren), die Größe ist nahezu unbegrenzt.