Anforderungen an die Steuerung des Umformvorganges ueber Werkzeug und Maschine
Bestimmung der Reibwerte zwischen Reifen und Fahrbahn - Ein methodischer Ansatz
Das Schaltelement 'Synchronisierung' - eine hochentwickelte Baugruppe bei Pkw- und Nkw-Getrieben
Der Darmstädter Reifensensor im Labor und am Fahrzeug
Der intelligente Reifen - Anwendungsmöglichkeiten des Reifenprofilsensors
Der 'mikro-Wert' - Reibwertbestimmung in Bremssystemen
Der permanente Allrad-Antrieb als WeiterentwickLung des Frontantriebes
Die Schmierung der stufenlosen mechanischen Getriebe fuer Kraftfahrzeuge und stationaere Anwendung
Einfluß der Kontakttemperatur auf das Kraftschlußverhalten von elektrischen Lokomotiven
Einfluss von Temperatur und Rauheit auf den Kraftschluss zwischen Rad und Schiene
Empirische Modellierung des Reibwertes für das Grosch-Rad-Fahrbahn-System
Entwicklung einer Mehrfachkonus-Synchronisierung für Nutzfahrzeuggetriebe
Ermittlung des aktuellen Kraftschlußpotentials eines Pkws im Fahrbetrieb
Erprobung von ATF's für den Einsatz in schlupfenden Kupplungen
Fahrerassistenzsysteme und ihre Auswirkungen auf das Fahrwerk
Fahrzeuge mit automatischem Blockierverhinderer - Probleme bei der Ueberwachung
Kenntnisse zu aktuellen Problemen am Eisenbahnrad - 1997
Kraftschluß zwischen Reifen und Fahrbahn-Einflußgrößen und Erkennung
Lenkverhalten von Lkw-Reifen im Labor und auf der Strasse
Mineralöllösliche Polyether - Möglichkeiten für die Automobilindustrie?
Modelluntersuchungen zum Einsatz von Ingenieurkeramik in Gleit- und Friktionssystemen
Neuartiger Sinterstahl-Reibwerkstoff für Synchronisierungen in Kfz-Schaltgetrieben
'On Board' Windvektor-Ermittlung im Fahrbetrieb und beispielhafte Applikationen
Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung
Passive OFW Funksensorik für den 'intelligenten' Reifen
Permanenter Allrad-Antrieb fuer einen PKW der Standardbauweise
Reibwertangepasste Regelstrategien bei Bremsmanövern im Kraftfahrzeug
Schwingungen in Reibkupplungen - Ursachen, Auswirkungen und Abhilfen
Simulation realitätsnaher Umsturzunfälle von Omnibussen