Das Schaltelement 'Synchronisierung' - eine hochentwickelte Baugruppe bei Pkw- und Nkw-Getrieben

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Das Schaltelement 'Synchronisierung' - eine hochentwickelte Baugruppe bei Pkw- und Nkw-Getrieben

Goll, S. / Schroeper, R.

Die Synchronisierung stellt eine wichtige Baugruppe bei Pkw- und Nkw-Getrieben dar. Die Funktion wird beschrieben und konstruktive Ausfuehrungen (System Borg-Warner, System Clark) vorgestellt. Die Weiterentwicklung bei Schaltgetrieben zu immer noch hoeheren Leistungen schliesst eine aktive Weiterentwicklung bei der Synchronisierung mit ein. Es werden neue konstruktive Loesungen gezeigt: Doppelkonus-Synchronisierung, hebelverstaerkte Synchronisierung, Lamellen-Synchronisierung. Um zu leichter schaltbaren und leistungsfaehigeren Synchronisierungen zu kommen, sind neben den konstruktiven Loesungen auch die Reibpaarung und hier im besonderen neue Reibwerkstoffe einzubeziehen. Eine Auflistung gibt einen kurzen Ueberblick. Da all diese Entwicklungen unter Kostengesichtspunkten zu sehen sind, faellt hier der Fertigungstechnologie besondere Bedeutung zu. Neue Fertigungsverfahren wie Sintern, Blechumformtechnik und Verbindungstechnik stehen hier im Vordergrund. Abschliessend wird die Pruef- und Messtechnik angesprochen und hier die Fahrzeugmessungen und Pruefstanderprobungen beschrieben.