Ein Messdatenmanagementsystem für die Feldabsicherung von neuen Fahrerassistenzsystemen
Ein PreCrash-System auf Basis multisensorieller Umgebungserfassung
Electrically scanned millimeter wave automotive radar with wide detection region
Electronic Wedge Brake (EWB). Development and assesssment in simulation and testing
Elektronikkonzepte für zukünftige Fahrerassistenzsysteme
Empirische Methoden zur Erfassung der Fahrerbeanspruchung
Energiebasierte Regelung von Fahrzeugkolonnen in der Ebene
Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS
Energiesparende und verspätungsminimierende Zugsteuerung in Konfliktsituationen
Enhanced disparity computation for ADAS applications
Entwicklung einer Assistenzfunktion für Kreuzungen
Entwicklung einer Software Produktlinie zur flexiblen Erstellung von Umfeldwahrnehmungssystemen
Entwicklung eines 77 GHz-Radarsensors mit Winkelmessfähigkeit in Elevation und Azimut
Entwicklung eines HMI-Konzepts zum assistierten Durchfahren von Engstellen im urbanen Raum
Entwicklung eines integrierten Quer- und Längsreglers zur Fahrzeugführung
Entwicklung eines Modells zur Beurteilung von Detektionsreichweiten von Infrarot-Kamerasystemen
Entwicklung eines Modells zur Beurteilung von Detektionsreichweiten von Infrarot-Kamerasystemen
Entwicklung eines Test- und Bewertungsverfahrens für Adaptive Geschwindigkeitsregelungen
Entwicklung und Test eines Ein- und Ausfädelassistenten
Entwickung einer elektrischen Energieversorgung für Drive-by-wire-Fahrzeuge im EU-Projekt SPARC
Environmental perception with self-diagnosis for advanced driver assistance systems
EPA: Prototyp eines zukünftigen Parkassistenzsystems
Erfassung kritischer Fahrsituationen mit einer PMD 3D-Kamera
Erkennungsdienst für Gefahren. Sensoren und Software haben das Fahrzeugumfeld "im Blick"
Erkennung und Klassifizierung kritischer Fahrsituationen mittels Fahrzeugdaten
Erkennung veränderten Fahrerverhaltens mit einem Fahrermodell mit Vorausschau und Motorikkomponente
Erkennung von Einscherer-Situationen für Abstandsregeltempomaten
Erkennung von Fußgängern in Echtzeit auf FPGAs
Erweiterte Umgebungserkennung auf der Basis von Lidar-Sensorik
Evaluating the accuracy of camera calibration for driver assistance systems
Evaluation degradierter Sensorleistung durch Abbildungsmodelle
Evaluation of the measuring system for recording driver reaction time in virtual environment
Evaluation von Sensoren zur kontaktlosen Messung der Herzrate im Fahrzeug
Evidenzbasierte Bewertung der 3D-Umfeldbeschreibung von Sensordaten für automotive Anwendungen
Exemplarische Darstellung einer hochautomatisserten Fahrfunktion Im Projekt HAVEst