Zur Modellierung des Schadstoff-Emissionsverhaltens von Fluggasturbinen
Zum Entstehungsmechanismus des Bremsenquietschens
Wälzverschleißverhalten von Rad- und Schienenwerkstoffen
Vermessung von Wirbeln mit der Hintergrundschlieren-Methode
Validierung und Weiterentwicklung eines CAD-Menschmodells für die Fahrzeuggestaltung
Untersuchungen zur Bewertung stufenloser Fahrantriebe für Mähdrescher
Untersuchungen zur Befahrbarkeit von Tiefseeböden mit selbstfahrenden Arbeitsmaschinen
Untersuchungen zum Wärmetransport beim WIG-Schweißen in trockener, hyperbarer Umgebung
Theoretische und experimentelle Untersuchungen von Scheibenbremsen
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Simulationsgestützte Gestaltung von Produkt und Prozess am Beispiel Laserstrahlschweißen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Schweißgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau
Radschlupfregelung zur maximalen Kraftschlußausnutzung bei elektrischen Traktionsantrieben