Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Experimentelle Untersuchung und modulare Modellierung der Dynamik von PKW-Scheibenwischersystemen
Mack-Moden-Dämpfung mittels mikroporöser Oberflächen im Hyperschall
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Herstellung von belastungsangepassten Rohren mit unterschiedlichen Querschnitten und Wanddicken
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Alternative air brake concepts for transport aircraft steep approach
Potential eines virtuellen Fahrerplatzmodells in der Fahrzeugkonzeptentwicklung
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke
Experimentelle Untersuchung der Umströmung und des Wärmeübergangs an PKW-Scheibenbremsen
Untersuchungen zur Bewertung stufenloser Fahrantriebe für Mähdrescher
Untersuchungen zur Befahrbarkeit von Tiefseeböden mit selbstfahrenden Arbeitsmaschinen