Befahren von Gleisbögen mit konstantem Krümmungsradius Rc und veränderlichen Halbmessern
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v > 160 km/h
Anwendung der Norm ISO 2631 auf Eisenbahnfahrzeuge
Entgleisungsrisiko für 700 m lange Güterzüge in Bremsstellung P durch hohe Längsdruckkräfte
Berechnung wälzgelagerter Linearführungen
Vorgehensweise und Probleme bei der Berechnung von Luftfederkennungen für asymmetrische Belastungen
Berechnung von Luftströmungen in Räumen - Möglichkeiten für die Praxi
Zum Kollaps von Rohren und Rohrbögen unter Biegebeanspruchung
Einfache graphische Behandlung von Fahrprozessen
Beitrag zur Bewertung des Bremsvermögens von Schienenfahrzeugen im hohen Geschwindigkeitsbereich
Das Verkehrsangebot als Basis zur Berechnung der Mobilität im Stadtverkehr
Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten v größer 160 km/h
Seitenkräfte an Eisenbahnbrücken