Berechnungsverfahren zur Lebensdauerabschätzung von Abgassystemen
Simulation der Fahrdynamik eines Quads mit aktivem Fahrer
Realer Kraftstoffverbrauch und manöverbasiertes Testen
Rückfederungsreduzierung hochfester Karosseriestruktur-Bauteile
EMV-Verhaltensmodellierung und Simulation von Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs
Modellbasierte Serien-Kalibrierung - der effiziente Weg für Variantenentwicklung
Optimierung von hybriden Akustikpaketen durch statistische Energieanalyse
Potenzialabschätzung zur Rekuperation der Stoßdämpferenergie
Energiemanagement für Nutzfahrzeuge der nächsten Generation
Computergestützte Sitzoptimierung für komfortables und sicheres Fahren
Effiziente Fahrzeugsimulation durch konsistente Komponenten-Modellierung und -Parameterierung
Modelloptimierung von Verbundglas für die Crashsimulation
Selektive Umschaltung des Ventilhubs beim Ottomotor
Optimierte Auslegung von Hybridantriebssträngen unter realen Fahrbedingungen
Vorausschauendes Energiemanagement im virtuellen Fahrversuch
Vermeidung des Ruckelns durch effiziente Getriebeentwicklung
Wie Elektrofahrzeuge neue Umwelten konstituieren - Akustisch-ökologische Balancen in Soundscapes