Nutzerorientierte Interaktionsgestaltung beim hochautomatisierten Fahren
Gemeinsame Datennutzung von aktiven und passiven Sicherheitssystemen
Objektivierung akustischer Warnsignale im Fahrzeug
Versuchs- und simulationsbasierte Absicherung von ESP-Systemen für Transporter
Erkennung und Warnung visuell abgelenkter Fahrer
In voller Fahrt. Datenaustausch. Entwicklung Report
Sicherheitskonzept für Elektrokleinstfahrzeuge