Die Standsicherheit von auf Stützen gelagerten Kugeltanks muß laut gültigem Regelwerk beim In-Verkehr-Bringen sowie in wiederkehrenden Prüfungen nachgewiesen werden. Ein Kriterium für die Standsicherheit ist die Gleichmäßigkeit der Belastung der Stützen sowie die Einhaltung der maximal zulässigen Spannung. Die exakte Bestimmung der Beanspruchung der Stützen mit Dehnmessstreifen setzt voraus, daß die Stahlstütze über ihre komplette Länge in den geometrischen Abmessungen und im Gefüge homogen ist. Diese Homogenität ist auf Grund von Korrosionserscheinungen in der Regel jedoch nicht gegeben. Zudem ist die Anwendung von DMS im Bereich der Petrochemie wegen der Explosionsgefährdung und der Empfindlichkeit auf elektromagnetische Felder problematisch. Mit einem neuen faseroptischen Sensor- und Gerätesystem und einer integrierten Datenanalyse und -bewertung ist ein Verfahren entwickelt wurden, mit dem während der Durchführung der Druckbehälterprüfung oder des normalen Betriebsregimes die Beanspruchung der Stützen insitu beurteilt werden kann. Das SOFO-Messsystem besteht aus den Standarddehnungssensoren, einem optischen Schalter sowie der Messeinheit. Die Messauflösung beträgt 2/1000 mm. Der Dynamikbereich erstreckt sich von -0,5 % (Stauchung) bis +1 % (Dehnung). Das Messsystem ist nullpunktstabil und unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit, Schwingungen, Korrosion und elektromagnetischen Feldern. Es arbeitet temperaturkompensiert. Kritische Zustände können schon während des Befüllvorgangs erkannt und Gegenmaßnahmen eingeleitet werden. Das System wird exemplarisch an Messbeispielen beschrieben.
Prüfung der Stützenbelastung an Kugeltanks durch faseroptische Verformungsmessungen
Fiber optical deformation measurements at retaining piles of spherical tanks
2003
8 Seiten, 4 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Verformungsmessungen im Erd- und Grundbau
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1985
|Verformungsmessungen an Fahrzeuggetrieben auf einem Koordinatenmessgerät
Online Contents | 1994
|Verformungsmessungen an den Spundwänden der Schleuse Friedrichsfeld
HENRY – Federal Waterways Engineering and Research Institute (BAW) | 1958
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