Am Beispiel der Howaldtswerke-Dt. Werft AG, Kiel, die als Universalwerft sowohl Marineschiffe als auch zivile Schiffe baut und daher in der Schweißfertigung sehr unterschiedliche Blechstärken (7 bis 48 mm) sowie Stahlgüten von GL-A bis E36 zu verarbeiten hat, werden Maßnahmen zur Optimierung der Schweißfertigung beschrieben. Die dabei zur Anwendung kommenden technischen Lösungen und die technischen Parameter der einzelnen Schweißausrüstungen und -geräte werden ausführlich erläutert und sind in den Abbildungen dargestellt. Die Optimierungsmaßnahmen erstrecken sich auf die universelle Verwendung von Zweiseitenschweißanlagen auch als Einseitenschweißanlage durch Nutzen des Heftportals für das Einseitenschweißen und eventuellem Schweißen der zweiten Seite nach dem Drehen der Paneele mit dem UP-Portal, auf das Markieren sowie das Entfernen des Primers im Profilstandbereich und das Fertigbrennen des Paneels mit einem Bearbeitungsportal. Das Schweißen der Profile erfolgt mit einer Wenzlaff-Anlage. Zum Schweißen von verformten Außenhautschalen ohne Steifen, die an ein verformtes Profilskelett angepaßt werden, wird der UP-FAB-Prozeß genutzt (Blechdicken 11-19 mm). Die Fertigung kleiner Paneele erfolgt in drei Roboterlinien mit konventioneller Kehlnahtschweißung. Weitere Optimierungen bei den Schweißverfahren erstrecken sich auf hochstrombelastbare Metallpulver-Röhrendrähte und auf den Einsatz von schmalen Bandelektroden oder Doppeldrähten. In Doppelböden und Seitensektionen wird mit Senkrechtschweißautomaten gearbeitet. In der Vormontage sind Portalträger mit je zwei Doppelschweißautomaten vorhanden, wobei ein Schweißer gleichzeitig mit 2 bis 8 Lichtbögen gleichzeitig brennen kann. Weitere Ausführungen beinhalten den Einsatz von zweckangepaßten Kleinschweißgeräten (Schweißtraktoren) sowie Erleichterungen beim Handschweißen durch kleine Drahtvorschubkoffer.
Optimierte Schweißfertigung
Optimized welding production
Schiff und Hafen / Seewirtschaft ; 52 , 10 ; 164-169
2000
5 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
German
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