Berichtet wird ueber Messungen an einem Drehstrom-Leistungsuebertragungssystem fuer Diesellokomotiven ohne Gleichstromzwischenkreis. Der Thyristor-Frequenzumformer mit kuenstlicher Kommutierung ist direkt an die Wicklungen des kollektorlosen Synchrongenerators mit Gleichstromerregung angeschlossen. Angegeben werden Oszillogramme fuer die Ausgangsspannungen bei verschiedenen Eingangsfrequenzen. Kurz genannt werden die Vorteile fuer den Einsatz als Fahrantrieb von Diesellokomotiven im Vergleich zu Antrieben mit Gleichstromzwischenkreis: Besserer Wirkungsgrad durch Fehlen der zweimaligen Umformung; zufriedenstellende sinusfoermige Ausgangsspannung; kollektorlose Bauweise mit Gleichstromerregung bis zu mehreren tausend kW moeglich; relativ einfache Steuerschaltung. (TIB/OSTA)
Experimentelle Untersuchung des Modells eines Diesellokomotiv-Ventilgenerators mit regelbarer Frequenz
Titel russisch
KONSTRUIROVANIE I PROIZVODSTVO TRANSP. MASHIN ; 10 ; 55-58
1978
4 Seiten, 2 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
Russian
Steuersystem des Ventilgenerators mit regelbarer Frequenz in einer Diesellokomotive
Tema Archive | 1979
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