In Frankfurt am Main wird zur Zeit die Möglichkeit des fahrerlosen Betriebs bei der U-Bahn untersucht mit dem Ziel einer späteren Flexibilisierung des Angebots. Dies soll unter Verwendung vorhandener Fahrzeuge und Infrastruktur gelingen, ergänzt durch nur wenige neue Komponenten. Mit einer Demonstrationsfahrt zwischen Regelzügen als Abschluß der ersten Projektphase gelang der Nachweis, daß führerloses Fahren einschließlich der Nebenhandlungen kein Problem ist. Die zweite Projektphase wird die automatische Kommunikation zwischen Fahrzeug und Stellwerk umfassen, gefolgt von den Sicherheitseinrichtungen an der Strecke. Für 1998 wird die Zulassung dieser Betriebsweise erwartet.
Automatisch fahrerloser Betrieb
Frankfurt a. M. absolviert ersten Meilenstein erfolgreich
Nahverkehr ; 15 , 4 ; 14-18
1997-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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Automatisch fahrerloser Betrieb - Frankfurt a. M. absolviert ersten Meilenstein erfolgreich
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