Mit Erhöhung der Geschwindigkeit steigen Anforderungen an Lokführer rapide. Zahlreiche technische Maßnahmen wie Automatische Zugsteuerung, Vermeidung schienengleicher Bahnübergänge, Anzeigen von Erdbeben, Hindernisse im Gleis machen Betrieb weitestgehend vom menschlichen Versagen unabhängig. Da nicht beabsichtigt ist, auf einen unbemannten Betrieb umzusteigen, müssen weitere Humanfaktoren, wie Versorgung mit Informationen, Arbeitsbelastung des Lokführers, Ermittlung des optimalen Automatisierungsgrades u.ä. untersucht werden. Wo Aufmerksamkeit des Menschen Sicherungssysteme bestimmt, ist es nicht ratsam, Geschwindigkeit über 160 km/h zu erhöhen.
Humanfaktoren bei Fahrern von Hochgeschwindigkeits-Reisezügen
Schienen der Welt ; 26 , 3 ; 8-14
1995-01-01
7 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Lautsprecherdurchsagen in Reisezügen
IuD Bahn | 1998
|Umweltfreundliche Wasserbefüllung von Reisezügen
IuD Bahn | 2000
|Simulationsprogramm für den Energieverbrauch von Reisezügen
IuD Bahn | 1998
|Grundlagen für eine optimierte Gepäckunterbringung in Reisezügen
IuD Bahn | 2009
|Simulationsprogramm für den Energieverbrauch von Reisezügen
Tema Archive | 1998
|