Mit der Einführung des Hochgeschwindigkeitsverkehrs steigen die Anforderungen an die Bahnstromversorgung und damit auch an das System Fahrdraht-Stromabnehmer. Anhand von verschiedenen Modellen des Oberleitungseinflusses werden am Stromabnehmermodell mehrere Regelungskonzepte untersucht. Für regelungstechnische Untersuchungen wurde ein um den Arbeitspunkt linearisiertes Modell herangezogen, welches aus einfachen Feder-Dämpfer-Masse-Systemen besteht. Die Modellierung des Systems Stromabnehmer/Oberleitung und die Regelungskonzepte werden eingehend beschrieben.
Aktive Stromabnehmer bei Hochgeschwindigkeitszügen
Elektrische Bahnen ; 91 , 12 ; 382-387
1993-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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