Die Entwicklung der Halbleitertechnik in den letzten Jahrzehnten macht die Umstellung der elektrischen Gleichstromtraktion der Russischen Eisenbahnen (RZD) von 3 kV Leitungsspannung auf 6 kV möglich. Dadurch kann in erheblichem Umfang Elektroenergie eingespart bzw. durch Nutzbremsung zurückgewonnen werden. Die auf den Triebfahrzeugen vorhandenen Kollektorfahrmotoren sollten beibehalten werden. Die Umrüstung der Unterwerke ist vertretbar. Der Aufbau der elektrischen Anlagen ist beschrieben. Vorstellungen für eine Übergangsperiode werden entwickelt.
Ehffekktivnost sistemy ehlektricheskoj tjagi postojannogo toka 6 kV
Effektivität der elektrischen Traktion mit 6 kV Gleichstrom
Zeleznodoroznyj transport ; 177 , 11 ; 32-34
2002-01-01
3 pages
Article (Journal)
Russian
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