The support spoiler object of the present invention is disposed in the upper part of the high-speed trains and comprises a hollow structure (1) with a horizontal contour as a symmetric aerodynamic profile, with a blunt leading edge (2) and a sharp trailing edge (3); and a motor (9) that rotates said structure (1) with respect to the vertical axis, generating a variable angle of attack between the profile rope and the incident air flow, generating a horizontal airfoil that compensates for the effects of the centrifugal force in curves. This compensation reduces the transverse efforts on the external track in situations of inadequate cant, making the vehicle more stable, greatly reducing road and wheel wear and increasing the safety margins against derailment, allowing the train to reach greater curved speeds (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

El alerón de sustentación objeto de la presente invención se dispone en la parte superior de los trenes de alta velocidad y comprende de una estructura hueca (1) con contorno horizontal a modo de perfil aerodinámico simétrico, con un borde de ataque romo (2) y un borde de salida afilado (3); y un motor (9) que hace rotar dicha estructura (1) respecto al eje vertical, generando un ángulo de ataque variable entre la cuerda del perfil y el flujo de aire incidente, generando una fuerza aerodinámica de sustentación horizontal que compensa los efectos de la fuerza centrífuga en las curvas. Esta compensación disminuye los esfuerzos transversales sobre la vía externa en situaciones de insuficiencia de peralte, haciendo al vehículo más estable, disminuyendo en gran medida los desgastes en la vía y las ruedas y aumentando los márgenes de segundad frente al descarrilamiento, permitiendo al tren alcanzar mayores velocidades en curvas.