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Friction
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Automatischer Reibwert-Pruefstand von Bremsbelaegen fuer PKW- und LKW-Scheibenbremsen
Angewandte Anziehverfahren für Schrauben in der Automobilindustrie
Thermomechanische Einflüsse auf die Tribologie von KFZ-Synchronisierungen
Vergleich zwischen Karosserieblechen aus Aluminium und aus Stahl. T. 2
Reibung, Verschleiss und Betriebsrauhigkeit bei verschiedenen Lagerwerkstoffen
Potenzial der Radkraftmessung für fahrdynamische Regelsysteme
Gestaltfestigkeitsuntersuchungen an Kolneringen im Ottomotor
Untersuchung eines Verfahrens zur Hochausnutzung des Rad-Schiene-Kraftschlusses bei Triebfahrzeugen
Untersuchungen über hochfrequente Reibschwingungen in der metallischen Kontaktzone
Ein Fluktuationsansatz für Transport, Reibung und van der Waals-Kraft in Spaltsystemen
Modellierung und Regelung von Halbtoroidvariatoren in leistungsverzweigten Getriebestrukturen
Schaltdruckregelung anstatt Schaltdrucksteuerung im ZF-NKW-Automat-Getriebe ECOMAT HP 500/600
Verminderung des propellerwirkungsgrades durch fadenmolekuele
Vergleich von Reifenmodellen zur Simulation der Fahrdynamik von Traktoren
Konzeption und Einsatz des Rad/Schiene-Simulationsprüfstandes der DB AG
Kraftschluß bei Triebfahrzeugen - Modellbildung und Verifikation an Meßdaten
Experimentelle und theoretische Untersuchungen zum dynamischen Rollkontakt von Elastomeren
Beobachtung und Modellierung lokaler Phänomene im Reifen-Fahrbahn-Kontakt
Sphaeroguss-Fahrwerke - nicht nur fuer foerdertechnische Anlagen
Einsatz von Schmierstoffen zur Beeinflussung der Reibung beim Umformen von Karosserieteilen
Geometrische Aspekte der Berühurng von Rad und Schiene und deren Einluß auf das Fahrverhalten
Objektorientierte Modellierung und Echtzeitsimulation von Kraftfahrzeug-Antriebssträngen
Zum Verschleißverhalten von ADI im Wälzkontakt mit einem Schienenstahl
Drehschwingungen von Triebachsen elektrischer Triebfahrzeuge
Reibung und Ablation in einem elektromagnetischen Leitschienenbeschleuniger
Beobachtung fahrdynamischer Zustände und Verbesserung einer ABS- und Fahrdynamikregelung
Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen
Methoden zur Minderung mittelfrequenter Schwingungen bei Bogenfahrt im Schienennahverkehr
Möglichkeiten zur Schallreduzierung bei Deckeln und Hauben
Schnelle Charakterisierung des Geräuschverhaltens von KFZ-Scheibenbremsen
Fahrzeugdynamik bei Berücksichtigung elastischer und plastischer Deformationen sowie Reibung
Untersuchungen zur Verringerung des aerodynamischen Widerstandes von Güterwagen
Einfluss der erhoehten Ziehgeschwindigkeit auf die technologischen Pruefverfahren
Reibmessgerät zur Bestimmung des Gleitreibkoeffizienten von bahnförmigen Packstoffen
Experimentelle Untersuchungen zur Dynamik des Reibkontaktes
Der Fahrzeugführer als Bindeglied zwischen Reifen, Fahrwerk und Fahrbahn