Rekuperation in elektrischen Energiebordnetzen von Kraftfahrzeugen
Rechnergestützte Parameteroptimierung von Fahrdynamikreglern
Speed sensors for automotive applications based on integrated GMR technology
Vernetzung von Test- und Simulationsmethoden für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen (FAS)
Gestaltung und Evaluation eines Assistenzsystems zur Bewertung der Risiken der Schiffsführung
High efficiency auxiliary power converter for HEV applications
Comparison of two types of structural optimization preocedures for flatter requirements
EMV Modellierung integrierter Scheibenantennen im Automobilsektor
Unterschiede bei physiologischen Indikatoren des Fahrerzustandes zwischen Realfahrt und Simulator
Fahrerindividuelle Erkennung von fahrdynamischen Grenzwerten
Instantaneous torque controller for switched reluctance vehicle propulsion drives
Optimaltheoretische Modellierung und Identifizierung von Fahrereigenschaften
Fahrroboter ohne Anlernphase für den Rollenprüfstand
Schnellbestimmung der Zuverlaessigkeit von Lokomotivscheinwerfern
FMEA and lifetime estimation of power MOSFETs for brake systems
Options for electric power steering modules - a reliability challenge
Some comments on the characterization of airbag inflators
Wer umweltfreundlich Auto fahren möchte, hat zwei Möglichkeiten: Hybridantrieb und Dieselmotor