Repräsentation von Bewegungsvorgängen in Geräuschen
Was sollte ein gutes Diagnosesystem leisten?
Neue Herausforderungen an die Diagnose im Kraftfahrzeug: Elektrifizierung und Harmonisierung
Funktionale Sicherheit bei permanent erregten Synchronmotoren
800 Volt: Eine applikationsgerechte Spannungslage für "alltagstaugliche" Elektrofahrzeuge?
Diagnosemaßnahmen in der Funktionalen Sicherheit
Innovative approach of a modular isolating DC/DC-converter for electric vehicles and trucks
Effizienter Systemantrieb für Elektrofahrzeuge mit Klimaanlage als lastschaltbares 2-Gang Getriebe
Antriebskonzepte für elektrifizierte Stadtbusse
Flexible Automatisierungstechnologien für die Produktion elektrischer Traktionsantriebe
Radnabenantriebe als Antriebskonzept für Elektrofahrzeuge
Validierung von Fahrzeug-Antriebssystemen mit hochdynamischen Prüfständen
IT-Sicherheitsfall Fahrzeugdiagnose
Von den Diagnose-Requirements zur Kommunikation
Systemoptimierung für Fahrzeuge mit Range Extender
Traktionsmotoren im Antriebsstrang des Serien-Hybridbus AUTOTRAM
Diagnose im Zeitalter von iPhone & Co
Reduzierung des Heizbedarfs von Elektrofahrzeugkabinen durch alternaive Scheibentechnik
Untersuchungen zur Minimierung der Klimaeinflüsse auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen
Herausforderungen bei der Entwicklung eines E-Motor Modulbaukastens für die Elektromobilität
Parasitäre Erscheinungen bei elektrischen Traktionsmaschinen für Straßenfahrzeuge
Umrichter in Hybridstruktur als Entwicklungswerkzeug und Prüfsystem für elektrische Antriebe
Das 48V Bord-Netz aus Halbleitersicht
Untersuchungen zur energieeffizienten Klimatisierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Ansatz für die Diagnostizierung zukünftiger hochvernetzter Assistenzsysteme
Kompensation von Rotorwinkelfehlern - Optimierungspotential bei Permanenterregten Synchronmaschinen
Integration von OBD-Funktionalitäten in der Konzeptionsphase von Elektrik/Elektronik-Architekturen
ISO 26262 in der Getriebeentwicklung von Hybrid- und E-Fahrzeugen
NVH-Phänomene zukünftiger Antriebe
Flexibles Rapid Control Prototyping für die Steuerung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Der Einsatz von ODX und OTX in der Diagnosekommunikation mit OBD-Systemen
Teilnetzbetrieb in komplexen Netzwerkarchitekturen: Migration in bestehende Netzwerke
FlexRay testen mit synchronisierten, transparenten Gateways
Elektrofahrzeug-Klimatisierung unter Berücksichtigung relevanter Klima- und Lastbedingungen
Vorstellung eines innovativen und effizienten Klimasystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Batterienaher Stromverteiler mit neuartigem Batteriesensor und elektronischem Trennschalter