Zweiachsige Lokomotiven für Fahrgeschwindigkeiten bis 120 km/h
Zum Nachweis der dynamischen Stabilität bei NBS mit Fester Fahrbahn am Bsp. der VDE 8.2
Ziel Pünktlichkeit: Fahrplanstabilitätsuntersuchung für die SBB
Wirkungen von Verkehrserschütterungen auf Erdbauwerke und ungebundene Tragschichten im Oberbau
Wenn der Lkw selbsttätig auf kritische Situationen reagiert
Welcher Unterbau ist erforderlich?
Verstärkung einer Rahmensohle mittels CFK-Lamellen
Verbesserung der Oberbauelastizität durch Verwendung einer Schiene mit breiterem Fuß
Unterbau bestehender Eisenbahnstrecken
Studie zu Erkundungs- und Pilotstollen für den Steinbühltunnel im Karst