Abschlussbericht des Projekts Doppel-E-Antrieb : Projektlaufzeit: 01.11.2012-31.10.2014
Abschlussbericht des Projekts Doppel-E-Antrieb : Projektlaufzeit: 01.11.2012-31.10.2014
Aktive Rotorkühlung einer permanentmagneterregten Synchronmaschine für die elektrische Traktion
Auslegungskriterien hochdynamischer Linearmaschinen für alternierende Bewegungen
Auslegungs- und Bewertungsmetrik für die elektrische Energieversorgung von Kraftfahrzeugen
Auslegung und Bewertung hybrider Nutzfahrzeugantriebe am Beispiel eines Abfallsammelfahrzeugs
Beeinflussung des Geräuschs von Induktionsmaschinen durch innovative Ständer- und Läufergeometrien
Belastungsgerechte Auslegung von Triebfahrzeugtransformatoren im Hochgeschwindigkeitsverkehr
Bemessung der Kragplatten von Massivbrücken für die neuen europäischen Lastansätze
Bemessung flüssigstickstoffgekühlter Drehfeldmaschinen des IEC-Baugrößengereichs
Bemessung von Potenzialausgleichsleitern auf Bahnfahrzeugen und in ortsfesten Anlagen
Bewertungsverfahren für Knotenelemente bei der Infrastrukturbemessung - RePlan
Brandsimulationsrechnungen zu unterirdischen Verkehrsanlagen
Das 1 x 1 der Antriebsauslegung : ein Wegweiser zur Antriebstechnik und Komponentenauswahl
Das 1 x 1 der Antriebsauslegung : Wegweiser für Anfänger und Profis
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Design and optimization of a direct-drive in-wheel electric motor for automotive applications
Design and system analyses of canned switched reluctance drives for hydraulic pump applications
Development of a high speed solid rotor asynchronous drive fed by a frequency converter system
Die Ursache für den Totalverlust der Betonplattform Sleipner A
Dimensionierung motorintegrierter elektromagnetischer Aktoren zur Dämpfung von Rotorschwingungen
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Durchgängige Timing-Bewertung von Vernetzungsarchitekturen und Gateway-Systemen im Kraftfahrzeug
Dynamic and steady-state characteristics of line-starting permanent magnet motors
Eine Methode zur Bestimmung der optimalen Zellgröße für Elektrofahrzeuge
Ein Schiffshebewerk über den Drei-Schluchten-Staudamm in China
Electric drive design for hybrid electric vehicle optimum fuel efficiency
Elektronische Antriebstechnik : Dimensionierung von Antrieben mit Mathcad
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Entwicklung allgemeiner Entwurfsgrundsätze für Hängernetze von Netzwerkbogenbrücken
Entwicklung einer lagerlosen Asynchronmaschine mit entkoppeltem Antriebs- und Schwebesystem
Entwurf, Modellierung und nichtlineare Regelung eines integrierten Radial-Axial-Magnetlagers