Zusätzliche Aspekte zur Anwendung von formalen Techniken
Zügig am Stau vorbei. Verkehrstelematik: Der Trend geht zu dynamischen Zielführungssystemen
Wirbel um OSEK. Neue Entwicklungsmethodik für die Kfz-Steuerungselektronik
Wie kostenlos ist Linux?/"Linux ist keine Gelddruckmaschine"
Why automotive engineers are choosing to use real-time operating systems
Voraussetzungen für verteilte Fahrzeugfunktionen auf Basis einer zeitgesteuerten Architektur
Von Simulink nach OSEK: Automatische Codegenerierung für Echtzeitbetriebssysteme mit TargetLink
Volle Power. Auswahlkriterien für Echtzeit-Betriebssysteme
VirSim, a simulated environment for developing multitask software of satellite
Videokonferenzsysteme - eine Technik mit vielen Chancen
Verteilte Echtzeit-Meßdatenverarbeitung mit Transputern
Vernetztes Fahrzeug. Spielerei oder Wegbereiter für eine erfolgreichere E-Mobilität?
Validierung einer integrierenden Software-Plattform für sicherheitskritische Bahnsysteme
Validierung einer integrierenden Software-Plattform für sichere Systeme
Using variability management in mobile application test modeling
Using ROS on an Unmanned Construction System. A practical experience report
Using a multiprocessing hybrid computer for flight simulation
Use of operational software for GLCM missile procedures trainer
Untersuchung von Regelalgorithmen fuer Gleisbremsen durch Simulation
Überwachung und Steuerung des Transportflusses im Bergbau
Über den VMEbus die Innenwelt des Panzers angebunden. Echtzeitrechner simuliert einen Panzer
Truth and consequences: language standardizations in spaceborne systems
Trennung von Eisenbahn-Netz und Transport - nur eine wirtschaftstheoretische Frage?
Transport schneller abgewickelt und dabei Kosten gesenkt. Das Formular-Management wurde vereinfacht
Trailer truck trajectory optimization: the transportation of components for the Airbus A380
Towards sub-sea robotics - the automatic guidance and control of unmanned submersibles
Towards a more efficient approach to automotive embedded control system development
Time and fuel optimal power response of a diesel-electric powertrain