System zur Überwachung und Schätzung fahrdynamischer Signale
Zum Nachweis der dynamischen Stabilität bei NBS mit Fester Fahrbahn am Bsp. der VDE 8.2
Moderne Auslegungsmethoden von Dichtungen an ausgewaehlten Dichtstellen in Fahrzeugkomponenten
Stabilitätsuntersuchungen an linearen Systemen mit periodisch zeitveränderlichen Parametern
Velocity-Based Design für die Regelung von aktiven Radaufhängungen
Vorhersage des Antwortspektrums eines schock-isolierten Systems
Dünnere Schichten und weniger Lösemittel. Neue Zink- und Aluminiumlamellenprodukte für den Anwender
Überschlagsvermeidung bei Kraftfahrzeugen durch Invarianzregelung
Wankstabilisierung für zukünftige Premiumfahrzeuge
Stabilitätsanalyse im Zeitbereich für adaptive Maßnahmen bei Flugzeugflügeln
Fahrdrahtschäden in Streckentrennungen - Härte und Zugfestigkeit
Freiflug-Experimente zum Übergang laminar-turbulent in einer Tragflügelgrenzschicht
Beobachtung der Verdrillung in einem Kfz-Antriebsstrang mit Lose
Software In the Loop und Hardware In the Loop Simulationen in der ESP Entwicklung
Simulation von Bremsenquietschen (brake squeal)
Fahrzustandsbeurteilung zur Koordination mechatronischer Systeme im Kraftfahrzeug
Integrierte Fahrdynamicregelung mit ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk
Sensorfehlertoleranz in der Kraftfahrzeug-Querdynamik
Massnahmen zur Reduktion strömungsinduzierter Seilbahnschwingungen
Das Verstelldämpfersystem des BMW X5. Entwicklung des Sensor- und Beobachterkonzepts
Dopplerfestigkeit eines phasencodierten Dauerstrichradars für KFZ-Anwendungen
System verändert Struktur. Structural Health Monitoring
Vehicle Dynamics Management - Verbund von ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk
Modifizierte Optimale Regelung - Stabilitätsorientierter nichtlinearer Reglerentwurf
Belastbar und optisch anspruchsvoll. Großformatige Platten und Pflaster aus Beton sicher verlegen
Barcode-Positioniersystem für Automobilfertigung. Lückenlose Überwachung
Softwareentwicklung für Fahrzeuge für dynamische Prozesse
Der Weg in die Serie. Punktschweißkleben im Automobilbau (Teil 2)
Radschlupfregelung für Drehstromlokomotiven
Regelungstechnische Bedämpfung der Reibschwingungen im Antriebsstrang von Drehstromtriebfahrzeugen
Neue Werkstoffe für tragende Strukturen in Nutzfahrzeugen
Ein prädiktiver Ansatz zur Lösung nichtlinearer Pfadverfolgungsprobleme unter Beschränkungen
Zur dynamischen Stabilität von Eisenbahnstrecken mit Schotteroberbau auf Weichschichten
Modellbasierter Entwurf einer neuen ABS-Regelung mit Bremsmomentensensor
Über die Stabilität enger Bogendurchfahrten von Eisenbahnradsätzen