Betriebserfahrungen mit den S-Bahn-Wechselstromtriebzuegen 420 der Deutschen Bundesbahn
Blindleistungsregelung von Wechselstromtriebfahrzeugen zur Spannungseinstellung im Fahrleitungsnetz
Der Leistungsfaktor bei Stromrichtern auf fahrdrahtgespeisten Schienenfahrzeugen
Die Baureihe 120 - Die neue Generation einer Lokomotive fuer die Deutsche Bundesbahn
Die elektrischen groessen der blindstromsparenden stromrichter auf wechselstromtriebfahrzeugen
Drehstromtechnik fuer elektrische und dieselelektrische Triebfahrzeuge - Erfahrungen und Ausblick
Eine Methode zur Messung des Leistungsfaktors in Bahnnetzen
Eisenbahn-FACTS. Systeme zur Verbesserung der Stromqualität in Bahnstrom-Versorgungsnetzen
Elektrifizierungssysteme für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
Elektrische Direktantriebe bewegen Maschinen und Fahrzeuge
Energetische Aspekte des Drehstromantriebes fuer Wechselstrom-Lokomotiven
Kompensationsanlagen im 15-kV-16 2/3-Hz-Fahrleitungsnetz der Deutschen Bundesbahn
Loeschbare, einphasige Stromrichter mit Sektorsteuerung fuer die Speisung von Mischstrommotoren
Moderne Generation von Batterieladegeräten für Reisezugwagen
Netzrueckwirkungen sektorgesteuerter Thyristorfahrzeuge
Optimierung der Energieübertragung zum Triebfahrzeug über den Leistungsfaktor
Problematik der Stromversorgung von 50-Hz- und 60-Hz-Bahnstrecken
Stand der Betriebserprobung der loeschbaren unsymmetrischen Brueckenschaltung (LUB)
Thyristoren erfuellen Wunschtraum vom regelbaren Drehstrommotor
Weltweite Entwicklung von Thyristorstromrichtern auf Triebfahrzeugen am Wechselspannungsfahrdraht