Umrichterlokomotiven mit Drehstromantrienb für die S-Bahn Zürich. Neues überregionales Schienenverkehrsnetz für mehr als eine Million Einwohner

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Umrichterlokomotiven mit Drehstromantrienb für die S-Bahn Zürich. Neues überregionales Schienenverkehrsnetz für mehr als eine Million Einwohner

Eggenberger, H.P.

In der Großregion Zürich wurde das S-Bahnnetz großzügig erweitert. Hierfür wurden vierteilige Doppelstockzüge erworben. Für den elektrischen Antrieb der S-Bahn-Lokomotiven wurde die Umrichtertechnik mit Drehstrom-Asynchron-Fahrmotoren gewählt. Ausschlaggebend waren folgende Eigenschaften: Der Umrichter ermöglicht im Bremsbetrieb die Rückspeisung elektrischer Energie ins Netz; die elektrische Bremse funktioniert mit voller Bremskraft bis zum Stillstand; dank des Netzstromrichters (Vierquadrantensteller) kann der Leistungsfaktor im Fahren und Bremsen dauernd auf etwa 1 eingestellt werden; das Versorgungsnetz wird mit nicht Blindstrom belastet. Mit einer Leistung von 3200 kW und einer Anfahrzugkraft von 240 kN erreichen die Pendelzug-Lokomotiven auch auf kurzen Strecken rasch eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Ein modulares Traktionsleitsystem umfaßt Funktionen zum Steuern, Regeln und zur Information. Es basiert auf speicherprogrammierter Technik und Mikrorechnern auf allen Leitebenen. Ein Diagnosesystem bietet die Möglichkeit eines umfassenden Fehlermeldesystems.