Zur Untersuchungsmethodik axial belasteter Pkw-Längsträger mit nichtlinearen Finite-Element-Methoden
Traglastermittlung für dünnwandige Träger mittels einfacher analytischer Modelle
Theoretische und experimentelle Untersuchungen zur Komfortoptimierung von Scheibenbremsen
Elastisches Kleben im Fahrzeugbau - Beanspruchungen und Eigenschaften
Entwicklung eines Verfahrens zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen
AIMgSi-Bleche für den Fahrzeugbau. Metallkunde und Fertigungstechnik
Linearized wheel-rail dynamics - stability and corrugation
Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
Berechnung des Schweißverzuges dünnwandiger Decksektionen aus Schiffbaustahl
Das Potential von Karosserie-Stahlblechen für die Crashsicherheit
The Mechanical Behaviour of Ballasted Railway Tracks
Eulerrechnungen zur Aerodynamik von Verkehrflugzeugen bei der Seitenbewegung
Methodische Auslegung und Erprobung von Fahrzeug-Crashstrukturen
The contact between micro-rough rails and wheels
Experimentelle Untersuchungen zur Interaktion zwischen Pkw-Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
Reibungs- und Ermüdungsverhalten des Rad-Schiene-Systems mit und ohne Schmierung
Numerische Aerostrukturdynamik von Tragflügeln großer Spannweite
Dimensionierung von großen Rechteckbehältern aus Thermoplasten
Methodik zur Entwicklung von crashkompatiblen Gesamtfahrzeugkonzepten
Integrierte Sensorik zur Schädigungserkennung in Faserverbundstrukturen für die Luftfahrt
Herstellung und Eigenschaften von Superlegierungen mit zellularem Gefügeaufbau
Integrated flight loads modelling and analysis for flexible transport aircraft
Zur Finite-Element-Modellierung des stationären Rollkontakts von Rad und Schiene
A semi-analytical model for the post-buckling analysis of stiffened cylindrical panels
Einflüsse unterschiedlicher Bereifung der Achsen schwerer LKW auf die Asphaltdeformation
Analyse ausgewählter Fügeverfahren für profilintensive Stahlstrukturen
Entwicklung einer Methodik zur optimierten Gestaltung von Umformwerkzeugen
Methodik zur Prozessoptimierung beim automatisierten elastischen Kleben großflächiger Bauteile
Rechnerische und experimentelle Bestimmung der Lagerkräfte eines stufenlosen Umschlingungsgetriebes
Instationäre Wellenphänomene bei der Profilumströmung in Transschall