Der CargoMover - eine Innovation für automatisierten Güterverkehr
Konsequenzanalyse im Nahbereich eines Transportunfalls : Abschlussbericht zu AP 3.2
Konsequenzanalyse im Nahbereich eines Transportunfalls : Abschlussbericht zu AP 3.2
Elektronisch gekoppelte Lkw - ein Beitrag zur effizienteren Nutzung deutscher Autobahnen
Die Reibungszahl my genau ermitteln. Effektive Ladungssicherung
Die Erprobung Selbsttätig Signalgeführter Triebfahrzeuge (SST) im Güterverkehr der Deutschen Bahn AG
Die Aufteilung des Güterverkehrs auf Bahn, LKW und Schiff - eine dynamische Analyse
Unterstützung der Fahrplanfeinkonstruktion mit Optimierungsverfahren
Tourenplanung/PPS - Eine pragmatische heuristische Lösung zur Integration der Planung
Baustofflogistik und Umwelt - ausgewählte Tendenzen und Konsequenzen
Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme im Güterverkehr und deren Bewertung
Simulation der Längsdynamik von Güterzügen auf Gebirgsstrecken
Zusammenarbeit zwischen Großrechner und SPS. SPS im Rangierbahnhof
Rechtsfragen im Zusammenhang mit dem computergestützten internationalen Eisenbahngüterverkehr
Sicherheit und Entwicklung eines selbsttätig signalgeführten Triebfahrzeugs (SST)
Beherrschung von Längskräften in sehr langen Güterzügen
Die elektronische Deichsel: Fahrerassistenzsystem für Lkw
Messen der Einwirkungen von Rangierstößen unter realen Bedingungen
Telematik im Verkehr - Neue Autobahntechnologien in der Erprobung
DDC III - Steuerungs- und Kontrollsystem zur Leistungssteigerung von Zugbildungsanlagen
Entkopplung von Verkehrswachstum und Wirtschaftsentwicklung
Vergleich der Lärmbelastung durch verschiedene Verkehrsträger und Maßnahmen zu ihrer Minderung
Aktive und passive Sicherheit der Eisenbahn heute und morgen
Zukunft der Montanwerksverkehre im Ruhrgebiet. Das Beispiel Eisenbahn und Häfen GmbH Duisburg
Verlässliche Reibbeiwerte? Darstellung aktueller Aufgabenfelder
ERTMS/ETCS - Erfahrungen in Deutschland, Innovationen, technische Lösungen
Transporteinrichtung für sensible Güter auf der Basis elektrorheologischer Fluide
EFAS - Einsatzszenarien für Fahrerassistenzsysteme im Güterverkehr
Anschlussbahnen: Erschließung von Schienengüterverkehrspotenzialen
Berührungslose Meßeinrichtung zur Bestimmung der Abmessungen von Frachtstücken