Eisenbahn-FACTS. Systeme zur Verbesserung der Stromqualität in Bahnstrom-Versorgungsnetzen
Elektrische Direktantriebe bewegen Maschinen und Fahrzeuge
Optimierung der Energieübertragung zum Triebfahrzeug über den Leistungsfaktor
Blindleistungsregelung von Wechselstromtriebfahrzeugen zur Spannungseinstellung im Fahrleitungsnetz
Moderne Generation von Batterieladegeräten für Reisezugwagen
Elektrifizierungssysteme für den Hochgeschwindigkeitsverkehr
Die Baureihe 120 - Die neue Generation einer Lokomotive fuer die Deutsche Bundesbahn
Thyristoren erfuellen Wunschtraum vom regelbaren Drehstrommotor
Weltweite Entwicklung von Thyristorstromrichtern auf Triebfahrzeugen am Wechselspannungsfahrdraht
Energetische Aspekte des Drehstromantriebes fuer Wechselstrom-Lokomotiven
Problematik der Stromversorgung von 50-Hz- und 60-Hz-Bahnstrecken
Kompensationsanlagen im 15-kV-16 2/3-Hz-Fahrleitungsnetz der Deutschen Bundesbahn
Betriebserfahrungen mit den S-Bahn-Wechselstromtriebzuegen 420 der Deutschen Bundesbahn
Drehstromtechnik fuer elektrische und dieselelektrische Triebfahrzeuge - Erfahrungen und Ausblick
Stand der Betriebserprobung der loeschbaren unsymmetrischen Brueckenschaltung (LUB)
Der Leistungsfaktor bei Stromrichtern auf fahrdrahtgespeisten Schienenfahrzeugen
Eine Methode zur Messung des Leistungsfaktors in Bahnnetzen
Loeschbare, einphasige Stromrichter mit Sektorsteuerung fuer die Speisung von Mischstrommotoren
Netzrueckwirkungen sektorgesteuerter Thyristorfahrzeuge
Die elektrischen groessen der blindstromsparenden stromrichter auf wechselstromtriebfahrzeugen