Entwurfsmethodik für applikationsspezifische Lineardirektantriebe kleiner Leistung
Methodik zur Auslegung kosteneffizienter Lithium-Ionen-Zellen für ein Fahrzeugportfolio
Das 1 x 1 der Antriebsauslegung : ein Wegweiser zur Antriebstechnik und Komponentenauswahl
Entwurf und Betrieb hybrid-elektrischer Fahrzeugantriebe am Beispiel von Abfallsammelfahrzeugen
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Abschlussbericht des Projekts Doppel-E-Antrieb : Projektlaufzeit: 01.11.2012-31.10.2014
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Auslegung und Bewertung hybrider Nutzfahrzeugantriebe am Beispiel eines Abfallsammelfahrzeugs
Thermische Vorauslegung hochbelasteter Batteriesysteme für Elektrofahrzeuge in der Konzeptphase
Auslegungs- und Bewertungsmetrik für die elektrische Energieversorgung von Kraftfahrzeugen
Methodische Auslegung ultraschallbasierter berührungsloser Handhabungssysteme
Hochausgenutzte synchrone Reluktanzmaschinen für den Einsatz als elektrische Fahrmotoren
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Auslegungskriterien hochdynamischer Linearmaschinen für alternierende Bewegungen
Stationäre Batterie-Anlagen : Auslegung, Installation und Wartung
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Regelung permanenterregter Synchronmaschinen ohne mechanischen Geber für den industriellen Einsatz
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Dimensionierung motorintegrierter elektromagnetischer Aktoren zur Dämpfung von Rotorschwingungen
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Simulation photovoltaisch angetriebener Schiffe unter Einfluß stochastischer Parameter
Entwurf und Optimierung von hochtourigen permanentmagneterregten Synchronmotoren in SMC-Technologie
Entwurf, Modellierung und nichtlineare Regelung eines integrierten Radial-Axial-Magnetlagers
Hochausgenutzte kompakte E-Maschinen zum Einsatz in Radnabenantrieben
Optimierte Auslegung einer modularen Dauermagnetmaschine für ein autarkes Hybridfahrzeug
Bemessung von Potenzialausgleichsleitern auf Bahnfahrzeugen und in ortsfesten Anlagen
Nutzungsorientierte Auslegung des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen
Synchron-Reluktanzmaschine als dynamischer elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden