Repräsentation von Bewegungsvorgängen in Geräuschen
Was sollte ein gutes Diagnosesystem leisten?
Neue Herausforderungen an die Diagnose im Kraftfahrzeug: Elektrifizierung und Harmonisierung
Funktionale Sicherheit bei permanent erregten Synchronmotoren
800 Volt: Eine applikationsgerechte Spannungslage für "alltagstaugliche" Elektrofahrzeuge?
Effizienter Systemantrieb für Elektrofahrzeuge mit Klimaanlage als lastschaltbares 2-Gang Getriebe
Antriebskonzepte für elektrifizierte Stadtbusse
Flexible Automatisierungstechnologien für die Produktion elektrischer Traktionsantriebe
Validierung von Fahrzeug-Antriebssystemen mit hochdynamischen Prüfständen
Radnabenantriebe als Antriebskonzept für Elektrofahrzeuge
IT-Sicherheitsfall Fahrzeugdiagnose
Von den Diagnose-Requirements zur Kommunikation
Diagnosemaßnahmen in der Funktionalen Sicherheit
Innovative approach of a modular isolating DC/DC-converter for electric vehicles and trucks
Systemoptimierung für Fahrzeuge mit Range Extender
Traktionsmotoren im Antriebsstrang des Serien-Hybridbus AUTOTRAM
Herausforderungen bei der Entwicklung eines E-Motor Modulbaukastens für die Elektromobilität
Parasitäre Erscheinungen bei elektrischen Traktionsmaschinen für Straßenfahrzeuge
Umrichter in Hybridstruktur als Entwicklungswerkzeug und Prüfsystem für elektrische Antriebe
Ansatz für die Diagnostizierung zukünftiger hochvernetzter Assistenzsysteme
Kompensation von Rotorwinkelfehlern - Optimierungspotential bei Permanenterregten Synchronmaschinen
Das 48V Bord-Netz aus Halbleitersicht
Integration von OBD-Funktionalitäten in der Konzeptionsphase von Elektrik/Elektronik-Architekturen
ISO 26262 in der Getriebeentwicklung von Hybrid- und E-Fahrzeugen
Diagnose im Zeitalter von iPhone & Co
Reduzierung des Heizbedarfs von Elektrofahrzeugkabinen durch alternaive Scheibentechnik
Untersuchungen zur Minimierung der Klimaeinflüsse auf die Reichweite von Elektrofahrzeugen
Untersuchungen zur energieeffizienten Klimatisierung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
NVH-Phänomene zukünftiger Antriebe
Flexibles Rapid Control Prototyping für die Steuerung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen
Vorstellung eines innovativen und effizienten Klimasystems für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
Risikoanalyse und Risikomanagement in komplexen Systemen
Simulation des dynamischen Leistungsbedarfs der Batteriekühlung in Hybridfahrzeugen
Vergleich gesetzlicher Fahrzyklen mit dem realen Kundenverhalten
Batterienaher Stromverteiler mit neuartigem Batteriesensor und elektronischem Trennschalter