Analyse des Sicherheitsgewinns ausgewählter aktiver und passiver Sicherheitsmaßnahmen
Optische Assistenzsysteme im HiL-Test. Schärfer testen mit digitaler Brille
Reduzierter Aufwand für dynamische Lichtfunktionen
Collision-mitigation level of collision-avoidance braking system
Projekt Proreta 3 - Sicherheit und Automation mit Assistenzsystemen
Objektivierung der Fahrbarkeit beim automatisierten Fahren
System Design of a Highly Dynamic Driving Simulator by Means of a FMU Co-Simulation
Herausforderung Fahrdynamiksimulation - eine kritische Betrachtung
Versuchs- und simulationsbasierte Absicherung von ESP-Systemen für Transporter
Algorithmen, Modelle und Systeme für die multisensorielle Umgebungserfassung im Automobil
Phänomenologisches Radarsensormodell zur Simulation längsdynamisch regelnder Fahrerassistenzsysteme
Vehicle-in-the-Loop - Effiziente Fusion von realem und virtuellem Test
Energieoptimales Leit- und Störfallmanagement ELS
Erkennung veränderten Fahrerverhaltens mit einem Fahrermodell mit Vorausschau und Motorikkomponente
Virtuelle Bewertung und Erprobung von Lichtfunktionen
Methodik zur Nutzenanalyse und Optimierung sicherheitsrelevanter Fahrerassistenzsysteme
Street surfaces and boundaries from depth image sequences using probabilistic models
Situationsanalyse für ein Fahrerassistenzsystem zur Vermeidung von Überholunfällen auf Landstraßen
Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken
Echtzeitfähige Car-to-X-Kommunikationsabsicherung und E/E-Architekturintegration
Dominant Driving Operations in Curve Sections Differentiating Skilled and Unskilled Drivers
Automatische Manöverentscheidungen auf Basis unsicherer Sensordaten
Dreidimensionale Straßenmodelle für Fahrerassistenzsysteme auf Landstraßen
Modellbasierte Detektion von Fahrzeugen in großen Entfernungen in einer Nachtsichtumgebung
Erkennung und Klassifizierung kritischer Fahrsituationen mittels Fahrzeugdaten
Satellitengestützte und kartenbasierte Abstandsregelung von Fahrzeugen
Entwicklung eines 77 GHz-Radarsensors mit Winkelmessfähigkeit in Elevation und Azimut
Component-based pedestrian recognition for advanced driver assistance systems
Verfahren zur Berechnung von Geschwindigkeitsempfehlungen für ganze Streckenverläufe
Hardware-in-the-Loop-Test für vernetzte Fahrerassistenzsysteme
Hochgenaue Positionierung und Kartographie mit Laserscannern für Fahrerassistenzsysteme