Modellierung einer Li-Ionen Batterie für die Anwendung in Fahrerassistenzsystemen für Elektrofahrzeuge
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In diesem Beitrag wurde ein neues hybrides Batteriemodell vorgestellt, das für die Beschreibung des Spannungsverhaltens auf ein elektrisches Ersatzschaltbild zurückgreift und den Ladezustand, Rate-Capacity und Recovery Effekt durch das mathematische KiBa Modell abbildet. Die einzelnen Modellkomponenten wurden anschließend mithilfe von Sprungversuchen verifiziert und die Modellparameter bei verschiedenen Temperaturen und Ladezuständen identifiziert. Eine hohe Modellgüte bei Temperaturen und Ladezuständen die zwischen den identifizierten Stützstellen liegen wurde durch lineare Interpolation erreicht. Abschließend wurde das Batteriemodell mit einem auf dem FTP 72 basierenden Stromprofil validiert, wo sich eine hohe Genauigkeit bei der Abbildung des Spannungsverhaltens der Zellen gezeigt hat.
Document information
Modellierung einer Li-Ionen Batterie für die Anwendung in Fahrerassistenzsystemen für Elektrofahrzeuge
2013
11 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
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