Modellbildung und flachheitsbasierter Reglerentwurf für ein elektrohydraulisches Gangstellersystem
Energie- und Wärmemanagement mit thermischer Rekuperation für Personenkraftwagen
Experimentelle Untersuchung und modulare Modellierung der Dynamik von PKW-Scheibenwischersystemen
Simulation und experimentelle Untersuchung eines elektromechanischen Enteisungssystems
Mack-Moden-Dämpfung mittels mikroporöser Oberflächen im Hyperschall
Situationsbezogene Luftspaltoptimierung am Linearmotor eines schienengebundenen Fahrzeugs
Herstellung von belastungsangepassten Rohren mit unterschiedlichen Querschnitten und Wanddicken
Analyse der Einflussgrößen auf die Entstehung und Intensität von Reifenspuren
Belastungsermittlung an Aggregatelagern mittels numerischer Simulation
Alternative air brake concepts for transport aircraft steep approach
Potential eines virtuellen Fahrerplatzmodells in der Fahrzeugkonzeptentwicklung
Anwendung von Energiespeichern mit Doppelschichtkondensatoren in Industrieantrieben
Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
Serientaugliche quadratisch optimale Regelung für semiaktive Pkw-Fahrwerke