Ein Beitrag zur ganzheitlichen Analyse des Energiebedarfs von Kraftfahrzeugen
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Potentiale des Dieselhybrids durch optimierte Betriebsstrategie
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Potentiale eines füllungsbasierten Einspritzmanagements beim PKW-Dieselmotor
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Methoden zur Fehlererkennung und -diagnose des Hochdruckeinspritzsystems von Ottomotoren
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Vorausschauende Betriebsstrategie für einen seriellen Hybridbus im Linienverkehr
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Ein neues Verfahren zur Bestimmung der Kraftschlussausnutzung von Antiblockiersystemen
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Kosten-Nutzenoptimierung von Tests modellbasiert entwickelter Fahrzeugfunktionen
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Phlegmatisierung des Dieselmotors im Hybridverbund
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Virtuelle Entwicklung und Optimierung von Ottomotoren durch 0D/1D-Simulation
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Vorausschauende Betriebsstrategie für ein Erdgashybridfahrzeug
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An advanced approach for predicting and assessing the driver's response to natural crosswind
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Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Erdgashybridfahrzeugs
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Eigensichere Überlagerungslenkung mit elektrischer und mechanischer Rückfallebene
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Methodisches und automatisiertes Testen von Kfz-Steuergeräte-Software
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Bestimmung der Anteile von Antriebs-, Umströmungs- und Rollgeräusch im Innenraum von Pkw
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Das Fahrzeug als aerodynamischer Sensor
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Eine inverse Methode zur Auslegung von Energieabsorbern im Frontend von Personenkraftwagen
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A new approach for gateway-based automotive network architectures
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Optimierung des Schaltprozesses bei schweren Nutzfahrzeugen durch adaptive Momentenführung
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Ein Beitrag zur spurtreuen Führung n-gliedriger mehrachsgelenkter Fahrzeuge
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Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements
Untersuchung der zweistufigen Aufladung beim PKW-Dieselmotor
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Wärmemanagement bei Nutzfahrzeugmotoren
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Ein Beitrag zur Berechnung der Bremsenkühlung an Kraftfahrzeugen
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Ein virtueller Testfahrer für den querdynamischen Grenzbereich
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Beitrag zur Energieversorgung eines innovativen Drive-by-wire-Fahrzeugkonzepts
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Ein Mittelwertmodell zur Thermomanagementoptimierung von Verbrennungsmotoren
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Entwicklung eines Auslegungswerkzeugs für Motorkühlsysteme zur Optimierung des Wärmemanagements
Analyse des Körperschallübertragungs- und Abstrahlverhaltens umgeformter Blechbauteile
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Optimierung der dieselmotorischen Verbrennung für hohe Leistung bei begrenztem Luftangebot
Experimentelle und theoretische Untersuchung des Nachheizverhaltens an Kraftfahrzeugen
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Beitrag zur experimentellen Bestimmung des Strukturübertragungsmaßes von Dieselmotoren
Kosten-Risiko-Analyse für Verkehrsinfrastrukturprojekte
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Verfahren zur Feststellung der Sicherheit von vernetzten, elektronischen Systemen im Kraftfahrzeug
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Energetisch optimiertes Kraftfahrzeugkühlsystem
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Diagnose als integraler Bestandteil der Funktion : Methodiken für Softwaresysteme im Kraftfahrzeug
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Situationsadaptive Gangwahl in Nutzfahrzeugen mit automatisiertem Schaltgetriebe
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Variables Epsilon - Mittel zur Wirkungsgraderhöhung bei hochaufgeladenen Ottomotoren
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