Untersuchungen zur Entwicklung und Optimierung einer elektrohydraulischen Traktorlenkung
Hardware-in-the-Loop basierte Entwicklungsmethodik für eine mechatronische Leuchtweiteregelung
Entwicklung eines aktiven pneumatischen Schwingsystems für Nutzfahrzeugsitze
Ein virtueller Prüfstand im Piloteinsatz zur Unterstützung der Beleuchtungsbewertung
Validierung und Weiterentwicklung eines CAD-Menschmodells für die Fahrzeuggestaltung
Mechatronische Entwicklung der aktiven Feder-/Neigetechnik für das Schienenfahrzeug RailCub
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Virtuelle Testmethoden zur Unterstützung der Entwicklung von Kinderrückhaltesystemen
Entwicklung eines prädiktiven Lenkverfahrens für wiederverwendbare Raumtransportsysteme
UML-basierte Testfall- und Systemmodelle für die Eisenbahnleit- und -sicherungstechnik
Ein hybrides Fahrzeugreferenzmodell für die Prüfsystementwicklung
Entwicklung eines elektrohydraulischen Lenkventils
Systematisierung des funktionalen Tests eingebetteter Software