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Verformung
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Entwicklung eines Verfahrens zur Messung von Rückfederungskräften an Karosseriebauteilen
Entwicklung hochbeanspruchter Kunststoffbauteile und ihre Einfuehrung in die Praxis
Entwicklungstendenzen in der Schmiedetechnik im Automobilbau
Entwicklung und Crashoptimierung eines energieaufnehmenden Lkw-Heckunterfahrschutzsystems
Entwicklung von Kunststoffstossfaengern und der Beitrag der Bauteilpruefung
Erfahrungen mit Shearographie an Komponenten der Luft- und Raumfahrt
Erfassen der Laufflächenkontur von PKW-Reifen bei hohen Geschwindigkeiten
Erfassung multiaxialer Reifenverformungen unter definierten Fahrbetriebsbelastungen
Ergebnisse aus frontalen und seitlichen Crashversuchen bei Strangpressprofilen
Ergebnisse von Hellingdruckermittlungen mit verfeinerten Rechnungsmodellen
Erzwungene Schwingungen einer direkt auf einem nachgiebigen Fundament aufgestellten Maschine
Eulerrechnungen zur Aerodynamik von Verkehrflugzeugen bei der Seitenbewegung
Experimentelle Struktur-Analyse als Grundlage zur akustischen Optimierung von Eisenbahnraedern
Experimentelle Untersuchung an das Verformungsverhalten der Schiene
Experimentelle Untersuchungen zum Worst-Case-Verhalten von LH2-Tanks für Pkw
Experimentelle Untersuchungen zur Interaktion zwischen Pkw-Reifen und Fahrbahn beim Bremsen
Experimentelle verifizierte Beanspruchungsberechnung von Nutzfahrzeugrahmen
Fahrgestelle aus Aluminium. Konstruktion und Wirtschaftlichkeit
Fahrzeugdynamik bei Berücksichtigung elastischer und plastischer Deformationen sowie Reibung
Fallstudie zur Dichte der Untergrunderkundung bei Öltanks
Fertigungstechnische Aspekte beim Einsatz von Aluminium-Lithium-Legierungen im Flugzeugbau. T. 1
Fertigung von Flugzeugaussentanks in einer Aufblasvorrichtung
Festigkeitsgesichtspunkte beim Einsatz von hochfestem Stahl in der Schiffskonstruktion
Festigkeitsoptimale Rollfächenprofile von Rad und Schiene bei Kran- und Katzfahrwerken (Teil 3)
Festigkeitsoptimale Rollflächenprofile von Rad und Schiene bei Kran- und Katzfahrwerken (Teil 2)
Flachgründungen unter zyklischer Einwirkung der Magnetschnellbahn