3D-Finite-Elemente-Spannungsanalysen für gummigefederte Eisenbahnräder
3D-Modellbasierte Optimierung von Signalstandorten
150 Jahre bahntechnische Forschung in Deutschland
Abhängigkeit dynamischer Q-Kräfte von der Massenverteilung im Fahrwerk
Abschaetzung und/oder Prognose des propellererregten Koerperschalls. 10 Jahre Anwendungspraxis
Abstuetzung der Seitenkraefte durch starre, passiv rollende Scheiben
Abtragung der Lasten im System Oberbau, Unterbau und Untergrund
Aenderung eines Standschwingungsresultates beim Erstarrenlassen einiger Freiheitsgrade
A framework to improve cause and consequence analysis of hazards in railway
Allgemeines Modell für die Berechnung von Spannungsverläufen in Stahlseilfördergurten
Analyse des Stosses eines Einzelpartikels gegen den Hammer von Hammerbrechern
Analyse und Optimierung von Bremsscheibendeformationen unter Temperaturbelastung
Anhaengerzuggabeln - stabil genug fuer den Betrieb mit zwei Anhaengern?