Abtragung der Lasten im System Oberbau, Unterbau und Untergrund

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Abtragung der Lasten im System Oberbau, Unterbau und Untergrund

Lieberenz, Klau / Wegener, Dirk

Historisch bedingt sind die meisten Erdbauwerke von Eisenbahnstrecken zumeist als Damm- oder Einschnittsanlage ausgeführt und angesichts steigender Belastungen somit als höchst instandhaltungsintensiv anzusehen. Gerade bei Ausbaustrecken (ABS) müssen die Einwirkungen aus dem Verkehr sowie vorhandene Widerstände im Bauwerk und Baugrund tiefer gehend untersucht werden, aus denen sich dann Ertüchtigungsmaßnahmen am Gesamtsystem Erdbauwerk zur Lastenverringerung ableiten lassen. Im Artikel werden die einzelnen Betrachtungsparameter wie Flächenpressung, Schwinggeschwindigkeit, Elastizitätsverteilung oder Gleissteifigkeit detailliert aufgegriffen und verwendete Rechenformeln erläutert. Dank ausgeprägter Messungen können auch zuverlässige Bodenkennwerte ermittelt und realistische Prognoseberechnungen durchgeführt werden. Eine praxisnahe Umsetzung erfolgte beispielsweise auf der ABS Hamburg - Berlin, bei der u. a. Elastizitätssteigerungen durch den Einbau spezieller Schwellen mit Zwischenlagen erzielt worden sind.