Blickpunkt ist das 36. Symposium der Society for the Advencement of Material and Process Engineering in San Diego, Kalifornien im Jahre 1991. Berichtet wurde u.a. über Schadenstoleranzuntersuchungen an einem zäh gemachten Epoxid/Graphit Prepreg (IM-7/977-2 von ICI, Wilmington, Delaware, USA). Nach bestimmter schlagartiger Vorbelastung dieses Laminats oder eines Aluminiumblechs, die jeweils auf einer 1,27 cm dicken Wabenstruktur aus Aluminium aufgebracht waren, wurden die Verbundproben einem Vierpunktbiege- und einem Ermüdungsversuch unterworfen (ebenfalls 4-Punkt-Biegung). In beiden Fällen erwies sich der Kunststoffverbund als widerstandsfähiger. Ein Diketon bis-benzo Zyklobuten mit der Bezeichnung XU 35040.00L von Dow Chemicalk, Midland, MI, bietet Schadenstoleranz, geringen Porengehalt und hohe thermisch-oxydative Stabilität. Empfohlene Betriebstemperaturen liegen zwischen 240 Cel und 275 Cel. Weiter wird über graphitverstärktes PEEK berichtet, das zwischen 20 K und 394 K stabil ist (Treibstofftank für fortgeschrittene Überschallflugzeuge). Weiter wird über die Treibstoffbeständigkeit (PEEK/Graphit) und galvanische Korrosion berichtet. (Hulek)
Concept becomes reality at sampe 1991
Beim SAMPE-Symposium 1991 wird ein Konzept Wirklichkeit
Materials Engineering ; 108 , 6 ; 17-22
1991
5 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
TEMPERATUREINFLUSS , BIEGEPRUEFUNG , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , ALUMINIUM , WABENSTRUKTUR , EPOXIDHARZ , ERMUEDUNG , TIEFTEMPERATURTECHNIK , SCHERFESTIGKEIT , KORROSION , WABENBAUWEISE , FLUGZEUGBAU , TREIBSTOFF , TANKCONTAINER , UEBERSCHALLGESCHWINDIGKEIT , GRAPHITFASER , TEMPERATURBESTAENDIGKEIT , STOSSBELASTUNG , GALVANISCHES ELEMENT
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