Im Rahmen des Forschungsprojektes 'Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer' wurden bisherige Veröffentlichungen und Patente über solche Rückhaltesysteme geprüft, Unfallberichte ausgewertet, Berechnungen und Simulationen zum Kippen des Gabelstaplers durchgeführt und das Bewegungsverhalten des Fahrers analysiert, um daraus Konzepte und Prototypen von Fahrerrückhaltesystemen abzuleiten. Diese Prototypen wurden in Fahrversuchen bis zu einem Kippwinkel von 15 Grad und in einem eigens hierfür entwickelten Prüfstand für statische und dynamische Kippuntersuchungen bis zu einem Kippwinkel von 90 Grad im Kippversuch getestet. Folgende vier Prototypen wurden untersucht: 1. Herkömmliches Gurtsystem mit mechanischem Kippsensor. 2. Gurtsystem mit integrierter Hüftstütze. 3. Seitlicher Schwenkbügel. 4. Seitlicher Türbügel. Die Vor- und Nachteile werden diskutiert. Kritisch bleibt vor allem, ob Rückhaltesysteme beim Einsatz in Produktion und Logistik von den Gabelstaplerfahrern akzeptiert und ständig wirksam angelegt werden. Es erscheint daher wichtig, daß in einer Untersuchung unterschiedlicher Gewerbezweige die Einführungsphase detailliert beobachtet und ausgewertet wird. Daraus dürften sich Hinweise auf nötige Änderungen der Rückhaltesysteme ergeben, um die Serienausführung weiter verbessern zu können.
Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer
Restraining systems for fork-lift truck drivers - results of the research project
Der Stapler - wirtschaftlich und flexibel, Heidelberger Tagung der Flurförderzeug-Betreiber, 10 ; 165-184
VDI-Berichte ; 1468
1999
20 Seiten, 18 Bilder, 11 Quellen
Conference paper
German
Rückhaltesysteme - Entgegenkommend
Online Contents | 2001
Rückhaltesysteme für Gabelstaplerfahrer
IuD Bahn | 1997
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