Beschreibung von Entwicklung und technischen Daten des geplanten Airbus-Großraumflugzeuges A3XX-100, bei dem es gegenüber den anderen Airbus-Typen eine völlig neue Auslegungsphilosophie hin zu höherem Komfort, Bequemlichkeit und besserem Platzangebot gibt. Die A3XX ist doppelstöckig mit variabler Auslegung der Kabine, in die sogar zur Mengen- und Gewichtseinsparung eine Wasser-Wiederaufbereitungsanlage integriert ist. Auf weitere Neuerungen wird eingegangen. Anhand einer Zeichnung wird die typische Drei-Klassen-Auslegung der Kabine dargestellt. Die A3XX hat eine Kapazität von 555 Passagieren und Reichweiten von 14200 km (Typ 100) bis 16200 km (Typ 100R). Sehr wahrscheinlich wird ein Stromversorgungssystem mit veränderlicher Frequenz (wird momentan untersucht) anstelle der bisher üblichen Festfrequenzstromversorgung eingeführt, was sich bei Militärmaschinen sehr bewährt hat. Der bisher benötigte CSD (constant speed drive) fällt weg, wodurch Komplexität und Gewicht des Systems bei höherem Wirkungsgrad verringert werden. Weiterhin gibt es Pläne (die Versuche laufen bereits) zur Erhöhung des Hydraulikdruckes (von 3000 psi auf 5000 psi), was zu kleineren Leitungen, Behältern und einem geringeren Hydraulikfluidvolumen führt (Gewichtseinsparung von 1,5 t und weitere Effekte). Es wird ein neuer Standard als Basis für Avionik und Kommunikation der A3XX festgelegt: ein volles Duplex-Ethernet für Avionik (AFDX/Avionics Full Duplex Switched Ethernet), das die gleichen Komponenten wie ein klassisches Ethernet aufweist, aber unterschiedliche Protokolle verwendet (Übertragungsrate von 100 Megabyte pro Sekunde). Die 'A3XX-Familie' ist bereits mittels CAD konzipiert. Bei allen Typen gleich ist die Spannweite von 79,8 m und Höhe von 24,1 m. Das Basismuster hat eine Länge von 37 m (555 Passagiere, Reichweite 14200 km). Es wird noch auf die Daten der anderen Typen (A3XX-50, A3XX-100R und 33XX-200) eingegangen.