Der erste Achtzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung von BMW

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Der erste Achtzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung von BMW

Anisits, F. / Borgmann, K. / Kratochwill, H. / Steinparzer, F.

BMW führt als erster Hersteller einen Achtzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung als Pkw-Antrieb in Serie ein. Der Motor ermöglicht den Einzug des Dieselmotors in die hochmotorisierte Luxusklasse in Verbindung mit den Verbrauchsvorteilen der direkteinspritzenden Dieselmotoren. Vorgestellt werden die Zielsetzungen und wichtigsten kontruktiven und funktionellen Merkmale des neuen Motors. Zahlreiche Schnittzeichnungen und Abbildungen sind angegeben. Hinsichtlich der technischen Merkmale werden Angaben gemacht zu: Hauptabmessungen, Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kettentrieb, Zylinderkopf, Kühl- und Ölkreislauf, Common Rail-Einspritzsystem, Aufladetechnik, elektronische Motorsteuerung, Luft- und Abgasführung, Riementrieb/Nebenaggregate. Die skizzierten Funktionseigenschaften sind: Leistung und Drehmoment, Kraftstoffverbrauch, Geräusch und Schwingungsverhalten, Emissionen. Die Emissionen unterschreiten deutlich die Anforderungen der EU2. Geräusch und Schwingungsverhalten entsprechen den hohen Anforderungen an Luxus-Fahrzeuge. Mit einer Leistung von 180 kW bei 4000/min und einem maximalen Drehmoment von 560 Nm im Drehzahlbereich von 1750/min bis 2000/min ist der Motor der zur Zeit leistungsstärkste Dieselantrieb im Pkw-Bereich. Mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe werden Verbrauchswerte von 9,8 l/100 km erreicht.