In Kraftfahrzeugen werden Diagnosesysteme zur Unterstützung der Fehlersuche im Kundendienst schon lange eingesetzt. Neu sind gesetzlich vorgeschriebene Diagnose-Systeme, die sicherstellen sollen, daß die Abgasgrenzwerte im Feld durch fehlerhafte Fahrzeuge nicht wesentlich überschritten werden (On-Board-Diagnose = OBD-Systeme). In den USA sind diese Systeme bereits eingeführt. Nach der in Kalifornien geltenden OBD-II Verordnung müssen folgende Komponenten bzw. Systeme überwacht werden: Wirkungsgrad des Katalysators, Verbrennungsaussetzer, Tankentlüftung, Lecks im Tanksystem, Sekundärluft, Abgasrückführung, Kraftstoffversorgung, Lambdasonden sowie alle Sensoren und Stellglieder im Antriebsstrang. In Europa wird nach dem derzeitigen Entwurf ein OBD-System zusammen mit den Abgasgrenzwerten der Stufe 3 und weiteren Änderungen bei der Shed-Testprozedur, den Referenzkraftstoffen und der Überwachung von Fahrzeugen im Betrieb im Jahre 2000 eingeführt. Bis auf die Druckprüfung des Tanksystems, die durch eine konstruktive Sicherung des Tankdeckels und der Leitungen des Tanksystems ersetzt wurde, entspricht der Inhalt den US-Systemen. Die Definition der OBD-Grenzwerte ist einfacher. Die für die OBD erforderlichen zusätzlichen Bauteile werden beschrieben. Für die einwandfreie Funktion des OBD-Systems ist der Abstand zwischen den Abgas- und den OBD-Grenzwerten entscheidend. Wegen der unvermeidlichen Streuungen darf dieser Abstand ein Minimum nicht unterschreiten. Beispielhaft werden im Beitrag aufgezeigt: Katalysator-Diagnose, Verbrennungsaussetzer-Erkennung, Tanksystem-Prüfung bzw. Leckdiagnose. Erfahrungen aus Serienprojekten, die Volkswagen in den USA gemacht hat, zeigen, daß der Aufwand für die Abstimmung eines Motorkonzeptes durch ein OBD-II-System mehr als verdoppelt wird. Insgesamt zeigte es sich, daß OBD-Systeme unter sinnvollen gesetzlichen Randbedingungen funktionieren und in Zukunft wesentlich zur Reduktion der Luftschadstoffe beitragen können.
On-Board-Diagnosesysteme für Ottomotoren - Anforderungen und erste Erfahrungen
1997
16 Seiten, 19 Bilder
Conference paper
German
Kraftfahrzeug , Abgasemission , Emissionsüberwachung , Diagnoseverfahren , Bordcomputer , USA (United States of America) , Europa , Abgaskatalysator , Wirkungsgrad , Verbrennung (Oxidation) , Kraftstoffbehälter , Kraftstoffzufuhr , Lambda-Sonde , Leck , Abgasrückführung , Sensor , Stellglied , Grenzwert , Betriebserfahrung , Feldversuch , Emissionsminderung , Entlüftung , Gesetz (Recht)
On-Board-Diagnosesysteme fuer Ottomotoren - Anforderungen und erste Erfahrungen
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